再次挑和新小巧大师 SUV轮胎实和机能大

　　SUV更逃求抓地力、静音性、和低滚阻。为了让大师更曲不雅，来一次轮胎大横评。我们本次选用的车型是市道上支流的B级奢华SUV奥迪Q5L，它的保有量很是的大，而且大部门车从也到了换胎周期，为了测试的公允，我们邀请了承平洋汽车论坛奥迪Q5L的车从跟我们一路测试。今天测试的轮胎包罗我们两款中国品牌，新小巧大师致享GRIP MASTER C/S（和赛轮液体黄金S01，和两款合伙轮胎马牌UC6 SUV和邓禄普 SPORT MA 050+进行对比测试，尺寸同样为235/55 R19，我们将通过静态对比，场地对比和日常体验三个部门来测试。我们先来对比一下这四款轮胎的外不雅，我们别离丈量了四款轮胎四条沟槽的宽度，三款轮胎四条沟槽的深度，胎冠硬度和胎侧硬度。为了同一客不雅前提，我们封闭空调、文娱系统、驾驶模式为动态，当天的测试温度也24摄氏度，正在测试场的沥青面进行。我们将利用专业记实仪采集100km/h-0刹停的干、湿地测试数据。由于是SUV加快测试的意义并不大，所以我们间接轮胎纵向抓地力，我们先采集干地100m/h全力刹停的制动测试。排名垫底的竟然是邓禄普，最短刹停距离39。9m，还差一丢丢是破40了。马牌最短刹停距离也破了39，为39。28m。两款合伙轮胎的成就实的是出乎不测。赛轮液体黄金最短刹停距离仅36。27m。新小巧大师最短刹停距离35。67m。竟然是4款轮胎里面最短的，比排名垫底的邓禄普短了4。23m。接下来我们提拔难度来测试湿地制动距离，4款轮胎的成就差别并不大，马牌最短刹停距离45。77m。邓禄普最短刹停距离45。51m。赛轮液体黄金最短刹停距离45。36m。新小巧大师最短刹停距离45。22m新小巧大师新一代胎面配方从泉源大幅提拔干湿地制动机能，表示很是优良，几乎达到同级轮胎顶尖程度。接下来是麋鹿测试，这个项目对于驾驶者的要求比力高，正在轮胎测试中也是必不成少的，由于它能够间接反映分歧轮胎的抓地力、操控性、坚忍程度等等。邓禄普正在避障过程中车体横向滑动较着，动态反映也是先推头再甩尾，成功通过速度仅为 59公里每小时换成马牌之后，疗效可谓立竿见影，比邓禄普提拔了3公里每小时，从59公里每小时间接拉到了62公里每小时。告急变线的时候车头指向性有较着的提拔，车尾滑动也获得无效。两款国产轮胎品牌无论是正在正在避障过程中仍是车头的响应速度还有车尾的不变性要优于合伙轮胎。新小巧大师的成功通过速度为64。67公里每小时，赛轮液体黄金的成功通过速度为65公里每小时。除了大师关怀的平安、静音、舒服之外，轮胎的滚阻也是一个很主要的机能，由于它间接关系到车辆的能耗。滚阻测试看起来比力新颖了，我们会让奥迪Q5以20km/h的速度通过测试点，紧接着挂N挡，丈量4款轮胎的溜车行驶距离，距离越远申明滚阻越低，越有益于节能。第二名是新小巧大师，平均滑行距离199m，从第三名起头滑行距离呈现锐减，具体成就就不逐个了，间接上表格。最初一项测试是乐音测试，乐音测试仍是正在封锁场地进行，乐音为52dB，别离正在60、80公里每小时的时候测试车内噪声值。为了更精准的测试成果，我们把空和谐文娱系统封闭。轮胎乐音次要包罗4类，空腔共识乐音、斑纹乐音、鼓音和静震乐音，胎面、胎体材质，斑纹、角度城市间接影响胎噪的成就。马牌平均乐音值为54db。邓禄普平均乐音值为64db。赛轮液体黄金平均乐音值为60db。新小巧大师平均乐音值为60db。换上这款新小巧大师我感受更恬静了，走烂的时候也更恬逸，操控也不之前好不少，雨天也能刹得住，次要是它的外不雅还比一般的轮胎颜值高。我实的没有想到国产轮胎现正在做的这么好，实的要感激米哥的保举。此次大师致享也没有让我们失望，各类机能同样做的很平衡，正在寿命的环境下，能耗、寿命也比竞品更低，细心的用户能够细心算一下，选什么样的轮胎才算实惠。若是是颜值控，大师熟悉的就是米其林的耀黑工艺，我们国产物牌也有了本人的耀黑工艺，这就是新小巧大师独有的抗氧绒黑，对轮胎颜值有要求的伴侣的不放考虑一下。